Derniers articles

Mesure du niveau sonore pour le motocross et l’enduro

nouvelle méthode FIM - 2 mètreMax - applicable en 2010

Lundi 28 décembre 2009, par Webmaster // Sécurité et technique

nouvelle méthode FIM - 2 mètreMax - applicable en 2010 Lire la suite »

Le contrôle technique avant une épreuve sportive.

Lundi 28 décembre 2009, par Commission communication // Sécurité et technique

En arrivant sur le lieu de l’épreuve, vous devez vous présenter au contrôle administratif pour satisfaire aux formalités d ‘engagement, puis au contrôle technique. Voici quelques règles essentielles avant de vous présenter au contrôle technique. Lire la suite »

Tapis environnemental !

Lundi 23 mars 2009, par Webmaster // Sécurité et technique

Obligatoires sous les motos dans les parcs coureurs et aux CH Lire la suite »

Equipements de protection pectorale et dorsale

Jeudi 5 février 2009, par Webmaster // Sécurité et technique

complément d’information et rectification du règlement technique. Lire la suite »

rapport d’homologation terrain d’entraînement motocross

Mardi 15 février 2005, par Jacques Gassert // Sécurité et technique

Eléments demandés lors de la visite d’homologation : Club : N° : Adresse : Commune : Département : Téléphone : Télécopie : Site internet : Adresse e-mail : Responsable du circuit : Téléphone : STRUCTURE : Nom du circuit : Adresse : Code postal : Ville : FONCTIONNEMENT de la STRUCTURE : 1) SPECIALITE PRATIQUEE SUR LE SITE : motocross - supercross - course sur prairie - supermotard - autres 2) MACHINES AUTORISEES 65 cc - 85 cc - 125 cc - 250 cc - +250 cc - quad - side (...) Lire la suite »

Sécurité : déclaration d’entraînement.

Lundi 14 février 2005 // Sécurité et technique

De la part de la commission sécurité de la ligue, voici le formulaire de déclaration d’entraînement 2005. Cette déclaration est indispensable pour la prise en charge des licenciés FFM par les assurances liées à la licence. Par ailleurs les informations contenues dans cette déclaration sont utiles pour une action rapide en cas d’accident. Elles doivent donc être intégralement complétées. N’oubliez pas de vérifier également votre conformité avec les règles d’organisation pour les entraînements. (...) Lire la suite »